Hallo JDT
ich hab mir mal in Lettland was drucken lassen, evtl könnte ich auch über einem bekannten was im FabLab drucken lassen, allerdings was ich noch nicht ganz verstehe: Wenn diese Kupplungen für LGB sind, wie helfen die dann bei dem Playmobilproblem? Weil LGB kuppelt sich fast nie ab, da bin ich mit den Haken und dem Flaschenöffner recht zufrieden. Nur die Playmobilkupplungen, speziell die durch 3D-Drucke ersetzten, die machen Probleme.
Gruß Daniel
Reaktivierung meiner Playmobilbahn
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Re: Reaktivierung meiner Playmobilbahn
Du hast recht: LGB-Kupplungen sind angeschraubt und können deshalb getauscht werden; Playmobil-Kupplungen sind fester Teil der Einachs-Drehgestelle. Sorry, hatte ich nicht bedacht 
Bei 3D-Drucken gibt es natürlich solche und solche. Ich habe einige selbst gedruckte Haken an meinen Playmobil-Waggons, und die machen normalerweise keine Probleme. Wenn doch, liegt es weniger an den Haken als mehr daran, daß die Kupplungen nicht auf der richtigen Höhe sind.
Sind es eigentlich alte Kupplungen mit der Plastikfeder oder neue Kupplungen mit dem Gewicht im Haken, die Dir Probleme machen?
Bei 3D-Drucken gibt es natürlich solche und solche. Ich habe einige selbst gedruckte Haken an meinen Playmobil-Waggons, und die machen normalerweise keine Probleme. Wenn doch, liegt es weniger an den Haken als mehr daran, daß die Kupplungen nicht auf der richtigen Höhe sind.
Sind es eigentlich alte Kupplungen mit der Plastikfeder oder neue Kupplungen mit dem Gewicht im Haken, die Dir Probleme machen?
Schöne Grüße,
Jörg
Jörg
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Robert E. Fulton Jr.
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Junker Jörg
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Re: Reaktivierung meiner Playmobilbahn
Ich vermute, es geht um gefederte. Die mit Gewicht lassen sich ned so leicht drucken 
.
Und bei den gefederten ist die Feder und der Durchmesser des Lochs der Dreh- und Angelpunkt. Und ich fürchte, da ist die Druckqualität ned gut genug.
.Und bei den gefederten ist die Feder und der Durchmesser des Lochs der Dreh- und Angelpunkt. Und ich fürchte, da ist die Druckqualität ned gut genug.
Re: Reaktivierung meiner Playmobilbahn
Feder, Durchmesser des Lochs, Form allgemein, Druckqualität - wenn man selber druckt, kann man das alles ggf. korrigieren. Mir machen jedenfalls die gedruckten Kupplungen keine Probleme.
Wenn man gedruckte Kupplungen kauft, sieht man leider erst, was man kriegt, wenn man es in der Hand hält. Und es werden mittlerweile viele gedruckte Teile angeboten, die nicht explizit als solche gekennzeichnet sind: nur der Ausdruck "Playmobil-kompatibel" gibt einen Hinweis. Manchmal erkennt man schon auf den Bildern, daß die Qualität alles andere als gut ist...
Ich hatte mal einen Satz gedruckter Kupplungshaken gekauft. Sie sind steifer als die Originale - von selbst entkuppeln tun sie nicht. Leider ist der Knopf, der durch den Flaschenöffner ragt, kürzer als bei den Originalen - somit macht selbst das gewollte Entkuppeln Probleme...
Wie gesagt, wenn sich bei mir Waggons entkuppeln, liegt es meistens daran, daß aus irgendeinem Grund die Kupplungen nicht auf der richtigen Höhe sind.
Wenn man gedruckte Kupplungen kauft, sieht man leider erst, was man kriegt, wenn man es in der Hand hält. Und es werden mittlerweile viele gedruckte Teile angeboten, die nicht explizit als solche gekennzeichnet sind: nur der Ausdruck "Playmobil-kompatibel" gibt einen Hinweis. Manchmal erkennt man schon auf den Bildern, daß die Qualität alles andere als gut ist...
Ich hatte mal einen Satz gedruckter Kupplungshaken gekauft. Sie sind steifer als die Originale - von selbst entkuppeln tun sie nicht. Leider ist der Knopf, der durch den Flaschenöffner ragt, kürzer als bei den Originalen - somit macht selbst das gewollte Entkuppeln Probleme...
Wie gesagt, wenn sich bei mir Waggons entkuppeln, liegt es meistens daran, daß aus irgendeinem Grund die Kupplungen nicht auf der richtigen Höhe sind.
Schöne Grüße,
Jörg
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Hat brrzzzzz gemacht
Hallo allseits,
mal ein Zwischenstand. Inzischen habe ich alle Playmobil-Loks wieder vmax und recht stabil fahrfähig, die beiden LGB-Loks waren beim Händler zur Generalüberholung, ein brauner 5A Regler tut inzischen Dienst, in der kleinen Schleife noch ein grüner, und genau da beginnen auch die Probleme. Das die grünen Gartenregler nur 1A könne, weiß ich ja inzischen. Irgendwann müssen also beide durch braune ersetzt werden. Aber wichtiger war das große Oval zerst, weil da öfters und länger zwei Loks in den selben Regelkreis sind.
Manchmal entgleisen halt doch Loks, und von früher kenne ich noch, wenn meherer Loks im Gleis sind, dreht man eine mal eben so, das sie die Schienen kurzschießt, damit es zu keinem Chrash kommt. Beim braunen 5A geht dann die Kurzschlusssicherung rein, man muss einmal den Regler auf 0 Stellen, und dann kann man wieder hochregeln. Bei den alten Playmobil-Trafos musste man den Kurzschluss so lange aktiv lassen, bis man mit dem Eingleisen fertig war, wenn man es nicht bis an den Regler zum Abschalten geschafft hat. Bei den grünen Gartenregler ist mir nun allerdings passiert, nachdem ich so einen Kurzschluss über beide Schienen hatte, das der danch nur noch Vollgas und Stillstand konnte, sämtliche Regelstufen dazwischen stromlos. Da ich ja ursrünglich 2 grüne Regler hatte den mit den andern vertauscht. Heute passiert mir versehentlich wieder so ein Kurzschluss, und nun ist auch der zweite so. Gibt es da eine interne Sicherung, die man resetten kann, oder zerschießt da ein Kurzschluss innen die Platinen? Wenn ja, wäre ja sehr bedauerlich, weil das wäre ja dann nicht sehr kindgerecht, zu Zeiten der Playmobilbahn musste man bei einer Spielbahn doch auch mit Kurzschlüssen rechnen. Und im vergleich wie robust sonst jene Lehmann/ Playmobil Sachen waren, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, das die Gartenregler so gedacht waren, das ein Gleiskurzschluss deren Technik frittiert. Deswegen die Frage: Kann man die alten resetten, oder gibt es interne Sicherungen die man tauschen kann? Wenn ja, wo finde ich die, bzw wie mache ich die auf, ohne zuviel unnötige Schrauben öffnen zu müssen?
Gruß Daniel
mal ein Zwischenstand. Inzischen habe ich alle Playmobil-Loks wieder vmax und recht stabil fahrfähig, die beiden LGB-Loks waren beim Händler zur Generalüberholung, ein brauner 5A Regler tut inzischen Dienst, in der kleinen Schleife noch ein grüner, und genau da beginnen auch die Probleme. Das die grünen Gartenregler nur 1A könne, weiß ich ja inzischen. Irgendwann müssen also beide durch braune ersetzt werden. Aber wichtiger war das große Oval zerst, weil da öfters und länger zwei Loks in den selben Regelkreis sind.
Manchmal entgleisen halt doch Loks, und von früher kenne ich noch, wenn meherer Loks im Gleis sind, dreht man eine mal eben so, das sie die Schienen kurzschießt, damit es zu keinem Chrash kommt. Beim braunen 5A geht dann die Kurzschlusssicherung rein, man muss einmal den Regler auf 0 Stellen, und dann kann man wieder hochregeln. Bei den alten Playmobil-Trafos musste man den Kurzschluss so lange aktiv lassen, bis man mit dem Eingleisen fertig war, wenn man es nicht bis an den Regler zum Abschalten geschafft hat. Bei den grünen Gartenregler ist mir nun allerdings passiert, nachdem ich so einen Kurzschluss über beide Schienen hatte, das der danch nur noch Vollgas und Stillstand konnte, sämtliche Regelstufen dazwischen stromlos. Da ich ja ursrünglich 2 grüne Regler hatte den mit den andern vertauscht. Heute passiert mir versehentlich wieder so ein Kurzschluss, und nun ist auch der zweite so. Gibt es da eine interne Sicherung, die man resetten kann, oder zerschießt da ein Kurzschluss innen die Platinen? Wenn ja, wäre ja sehr bedauerlich, weil das wäre ja dann nicht sehr kindgerecht, zu Zeiten der Playmobilbahn musste man bei einer Spielbahn doch auch mit Kurzschlüssen rechnen. Und im vergleich wie robust sonst jene Lehmann/ Playmobil Sachen waren, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, das die Gartenregler so gedacht waren, das ein Gleiskurzschluss deren Technik frittiert. Deswegen die Frage: Kann man die alten resetten, oder gibt es interne Sicherungen die man tauschen kann? Wenn ja, wo finde ich die, bzw wie mache ich die auf, ohne zuviel unnötige Schrauben öffnen zu müssen?
Gruß Daniel